一百多年来，尽管汽车的外观和各项技术发生了翻天覆地的变化，但汽车的“心脏”依旧是内燃机。然而，随着近年来全球新能源汽车的蓬勃发展，内燃机走向电动机慢慢的变成了大势所趋。 在这样的趋势下，作为全球顶级跑车品牌的法拉利也不敢托大，依然要积极地迎合趋势。近日，Taycan EV 论坛曝光了法拉利电动跑车的专利申请图，揭示了法拉利即将布局电动车领域。 从专利图来看，马上就要来临的双人座法拉利电动超跑总共有四个独立电动马达即每个车轮都配有一个电动马达，且每个马达都直接连接到相应的车轮轴上。由于电动马达是独立运行，意味着它将可以有效的进行最直接精确的动力传输与控制，并保留法拉利的操控能力。 与当今的大多数 EV 一样，电池组将被装在两个后轮之间

  特斯拉 公司最近向外界证实，不同于Model S 和Model X 电动车 ， Model 3 电动车不享受无限次免费使用特斯拉超级充电站网络的优惠条件。而Model S 和Model X电动车用户由于为自己的电动车购买了特斯拉参照计划(Tesla’s referral program)，所以能不受限制地免费使用该充电网络。特斯拉公司表示，Model 3电动车最终会采用单次付费充电的模式。但截至目前，这一情况还不是太明确，所以外界也不了解Model 3 电动车是否会具有可以不要钱充电的“超级充电站积分” 。   今年年初，特斯拉推出了一个新的“超级充电站积分”计划，该计划允许未购买特斯拉参照计划(Tesla’s referral

  电动车的突破点并不仅只有电池，Aquarius就在增程设备上做了文章。     为了应对越来越收紧的排放限制，车企们将会依赖更多电动技术。     不过在标致雪铁龙看来，现在的纯电动车即使在许多政府的全力支持之下，由于其有限的续航能力和电池成本，仍然未能成为市场的主流产品。     而像丰田普锐斯这种同时搭载电池组、电动机和内燃机并驱动车轮的混合动力车型，由于额外增加的重量、系统的复杂和成本，使得它们并不十分适合于小型车市场。     相较之下，诸如通用Volt和宝马i3这类带有增程设备的纯电动车，发动机在电池的电量低的时候会驱动发电机为电池充电，而并不直接驱动车轮。相比前两者，有更多的发展机会。

  1  电动汽车电池管理系统模块设计 随着能源紧缺、石油涨价、城市环境污染的日益严重，替代石油的新能源的开发利用慢慢的被各国政府所重视。在新能源体系中，电池系统是其中不可或缺的重要组成部分。近年来，以锂电池为动力的电瓶车、混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等受到了市场慢慢的变多的关注。动力电池在交通领域的应用，对于减少温室气体的排放、降低大气污染以及新能源的应用有着重要的意义。其中锂电池以高单位体积内的包含的能量、高重复循环使用次数、重量轻以及绿色环保等优势慢慢的受到人们的关注，所以在手机、笔记本电脑、电动工具等便携式手持设备中已得到广泛的应用，并慢慢的开始进入电动车、电动汽车等大功率的应用中，成为全世界电动汽车发展的热点

  电池性能的管理系统 /

  已经过去的2017年，政策补贴和宣传极大的推动了国内新能源车企的前进和发展，但随着政策补贴的慢慢地减少， 新能源汽车 行业的“淘金热潮”是否还能继续？   今天，与非网小编从 中国特色、市场格局、“玩家”实力等几个维度入手，带大家来了解当今如日中天的国内新能源汽车行业。   中国新能源汽车特点： 一、与汽车强国相比，中央和地方两级政府在财力强力支持。 ①中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一，且地位尤为突出。 ②中国新能源汽车的发展政策相对来说还是比较健全，更为系统。中央财政和地方财政同时补贴新能源车辆生产所带来的成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等。 ③在众多正面

  在业内为该否出台救市政策争论不休的时候，欧盟委员会也在抓紧制定《汽车工业2020规划》，确保欧盟汽车工业的世界领头羊。欧盟确定的汽车工业发展趋势是清洁、节能、静音、安全和信息联网。在研发先进的内燃发动机技术同时，发展电动技术、氢电池技术、生物燃料、液化天然气等替代驱动技术，同时建设与之配套的基础设施，制定电动汽车的工业标准等。 为此，欧盟将为汽车工业研发提供资金支持，帮助汽车工业采纳新技术和新工艺；控制汽车工业的制造成本；同时支持欧盟汽车工业的国际化，通过贸易谈判以及各国法规程序的标准化，改善汽车工业产品的市场准入，发展有利于交通安全的信息互联技术等。 欧盟汽车工业规划不仅包含内燃机节能和新能源技术，还涵盖

  充电器的分类 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器通常用带低频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电瓶车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。 开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。 常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。 关于负脉冲充电器 铅酸电池已经有100多年的历史了，开始全球普遍沿引老的观点和操

  锂电池起火的原因不完全一样，详细的事故分析能帮有效规避未来风险。        最近整理电池系统由内而外起火的缘由分析，这里主要是考虑一层层原因往前去推，然后考虑将以前和未来的事故都放进去进行匹配，再根据各个车型的实际设计推测未来出事故的PPM（PPM ：Part Per Million，百万分之几）。 下文把所有厂家的名字都去掉了，探讨这一个话题并不针对任何企业，不做评判。          这是从假定单个出问题=》扩展到全局的实验维度                  说明下，因为整个分析，只是为了匹配电池系统着火这个极端事件产生的，我们就区隔出机械滥用的内容。电池系统的设计基础着眼于一

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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